Una vez que se pavimenten los cerca de 60 kilómetros de la ruta nacional 51 entre San Antonio de los Cobres y el Paso de Sico, que ahora es un calamitoso camino de tierra, se estima que por la vía que conecta a Salta con el Pacífico circularán alrededor de 700 camiones por día relacionados con la minería, pero también con otras actividades productivas de la región. Si eso pasara hoy sería un caos por la falta de infraestructura acorde a semejante tránsito y uno de los puntos más conflictivos estaría en Campo Quijano, por donde la ruta 51 atraviesa el centro del pueblo.

Atento a esa previsión es que desde Recursos Energéticos y Mineros de Salta (Remsa) financiarán la construcción de un camino pavimentado alternativo de 6 kilómetros que unirá la 51 con la ruta provincial 36, que lleva a Rosario de Lerma. El titular de la empresa estatal,

Alberto Castillo, dijo a

que la obra estará a cargo de Vialidad de la Provincia y el gobernador Gustavo Sáenz ya dio la orden para que se avance en el proyecto.

“En los próximos días vamos a firmar el convenio con Vialidad, con la participación del Ministerio de Infraestructura de la Provincia”, adelantó Castillo y destacó que bajo este modelo se ahorrará un 40% en el presupuesto de la obra.

La ruta será de dos vías y se construirá en paralelo al río Rosario.

El “bypass” vial forma parte de la primera etapa del plan de conectividad que ideó Remsa para el departamento Rosario de Lerma. La segunda parte comprende la unión de la 36 con la Circunvalación Oeste y está en estudio si esa conexión se hará por la ruta 24 (Camino a Colón) o por la autopista que se proyecta construir en paralelo a la ruta nacional 68.

El programa técnico que se implementará para la construcción de la ruta alternativa en

El Tribuno

Alberto Castillo

TITULAR DE REMSA

“A esta obra, como las otras que estamos encarando, la hacemos con recursos provenientes de la actividad minera”.